Θετικό πρόσημο κατέγραψε η ελληνική αγορά καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων το 2025, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ΣΕΑΑ (Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων). Oι συνολικές πωλήσεις το 2025 αυξήθηκαν κατά 5,2%, φτάνοντας τα 144.199 νέα οχήματα έναντι των 137.075 του 2024, επιβεβαιώνοντας τη σταδιακή ανάκαμψη της αγοράς αλλά και τη μεταβολή των καταναλωτικών τάσεων. Η άνοδος αυτή συνοδεύεται από μια σαφή στροφή των καταναλωτών προς νέες κατηγορίες οχημάτων.
Οι 10 πρώτες μάρκες σε πωλήσεις το 2025
Στην κορυφή της κατάταξης παρέμεινε η Toyota, με 22.518 ταξινομήσεις, ωστόσο παρουσίασε μείωση (-4,6%) σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε η Peugeot με 11.336 πωλήσεις, καταγράφοντας αύξηση (+9,2%), ενώ την τριάδα συμπλήρωσε η Hyundai με 9.885 αυτοκίνητα και άνοδο (+10,7%).
Ακολούθησε η Suzuki με 9.314 πωλήσεις, παρουσιάζοντας σημαντική πτώση (-12,4%), ενώ ιδιαίτερα θετική ήταν η εικόνα της Opel, η οποία με 7.549 ταξινομήσεις σημείωσε εντυπωσιακή αύξηση (+18,3%). Η Citroën/DS κατέγραψε 7.460 πωλήσεις (-4%), ενώ η BMW διατήρησε τη δυναμική της με 7.436 αυτοκίνητα και άνοδο (+10,1%). Στις επόμενες θέσεις βρέθηκαν η Volkswagen με 6.255 πωλήσεις (+2,5%), η Dacia με 5.577 ταξινομήσεις και εντυπωσιακή αύξηση (+63,3%), ενώ τη δεκάδα έκλεισε η Renault με 5.486 πωλήσεις, σημειώνοντας άλμα (+50,2%) σε σχέση με το 2024.
Η δυναμική είσοδος των κινεζικών μαρκών
Το 2025 αποτέλεσε κομβικό έτος για την είσοδο και εδραίωση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην ελληνική αγορά. Οι κινεζικές μάρκες κινούνται επιθετικά, με ξεκάθαρο στόχο να αποσπάσουν σημαντικό μερίδιο πωλήσεων τα επόμενα χρόνια. Στελέχη της αγοράς εκτιμούν, ότι το 2026 οι κινεζικές μάρκες θα ξεπεράσουν το 10% της συνολικής αγοράς καινούργιων αυτοκινήτων στην Ελλάδα.
Η MG αναδείχθηκε σε πρωταγωνιστή, καταλαμβάνοντας την 12η θέση της γενικής κατάταξης με 4.494 πωλήσεις και αύξηση 42,3%, αποδεικνύοντας ότι οι κινεζικές μάρκες μπορούν πλέον να σταθούν ανταγωνιστικά απέναντι στους παραδοσιακούς κατασκευαστές.
Ιδιαίτερα δυναμική ήταν και η παρουσία της BYD, με 2.402 ταξινομήσεις και άνοδο 52,2%, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική της στην ηλεκτροκίνηση. Η Chery κατέγραψε 1.027 πωλήσεις (+100%), ενώ οι νέοι «παίκτες» Jaecoo με 419 ταξινομήσεις και Lynk & Co με 297 πωλήσεις σημείωσαν επίσης θεαματική ανάπτυξη, με τη δεύτερη να καταγράφει άνοδο 379%.
Εντυπωσιακά ήταν τα ποσοστά αύξησης και για την DFSK (Seres Group), η οποία με 254 ταξινομήσεις σημείωσε άνοδο 876%, δείχνοντας τη δυναμική των νεοεισερχόμενων κατασκευαστών. Παράλληλα, το 2025 σηματοδότησε και την είσοδο νέων κινεζικών brands στην ελληνική αγορά, όπως η WEY, ενώ αναμένεται περαιτέρω ενίσχυση της παρουσίας εταιρειών όπως Omoda, Geely, Changan και XPeng τα επόμενα χρόνια
Οι Κινέζοι κατασκευαστές ακολουθούν μια ανατρεπτική στρατηγική που τους διαφοροποιεί από τους Ευρωπαίους ανταγωνιστές τους. Επενδύοντας έγκαιρα στην ηλεκτροκίνηση αντί για τους θερμικούς κινητήρες, κατάφεραν να εισβάλουν δυναμικά στην Ευρώπη. Σήμερα, έχοντας εδραιωθεί στην εγχώρια αγορά τους, πρωταγωνιστούν στην παγκόσμια ηλεκτρική μετάβαση. Η ικανότητά τους να προσφέρουν τεχνολογικά προηγμένα και προσιτά μοντέλα σε σύντομο χρόνο εξέλιξης θέτει νέους κανόνες στο παιχνίδι, αναγκάζοντας τις παραδοσιακές δυνάμεις της αυτοκίνησης σε ριζική αναθεώρηση της στρατηγικής τους.
Ηλεκτροκίνηση: Πτώση Tesla, άνοδος Porsche
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι διαφοροποιήσεις εντός της κατηγορίας των ηλεκτρικών και premium κατασκευαστών. Η Tesla κατέγραψε σημαντική μείωση πωλήσεων κατά 46,4%, με μόλις 1.066 ταξινομήσεις, γεγονός που αποδίδεται στον εντεινόμενο ανταγωνισμό και την είσοδο νέων, πιο προσιτών ηλεκτρικών μοντέλων.
Αντίθετα, η Porsche κινήθηκε ανοδικά, σημειώνοντας 335 πωλήσεις και αύξηση 22,3%, αποδεικνύοντας ότι η ζήτηση για premium και σπορ μοντέλα παραμένει ισχυρή, ακόμη και σε ένα περιβάλλον αυξημένου ανταγωνισμού.
Πολυτελή αυτοκίνητα και ισχυρή αγοραστική βάση
Το 2025 δεν έλειψαν ούτε οι ταξινομήσεις υπερπολυτελών και σπορ αυτοκινήτων, στοιχείο που καταδεικνύει την ύπαρξη ισχυρής αγοραστικής δύναμης σε συγκεκριμένες κατηγορίες καταναλωτών. Συγκεκριμένα, ταξινομήθηκαν: 1 Ferrari, 1 Rolls-Royce, 6 Lamborghini, 9 Lotus, 11 Bentley, 14 Maserati και 22 Jaguar, αριθμοί που, αν και περιορισμένοι, υπογραμμίζουν τη συνεχιζόμενη ζήτηση για premium και luxury μοντέλα στην ελληνική αγορά.
Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου το 2025 χαρακτηρίστηκε από ήπια ανάπτυξη, έντονες ανακατατάξεις και –κυρίως– από τη ραγδαία άνοδο των κινεζικών μαρκών, οι οποίες επενδύουν στρατηγικά στην ηλεκτροκίνηση και αλλάζουν τις ισορροπίες. Με την πίεση προς τους παραδοσιακούς κατασκευαστές να αυξάνεται και νέους παίκτες να εισέρχονται δυναμικά, τα επόμενα χρόνια προμηνύονται ιδιαίτερα ανταγωνιστικά για την ελληνική αγορά.
